寶駿730銷量下滑嚴(yán)重 靠簡配降價難以挽回市場

寶駿730銷量下滑嚴(yán)重 靠簡配降價難以挽回市場

寶駿730銷量下滑嚴(yán)重 靠簡配降價難以挽回市場

 

　　在國內(nèi)的MPV市場，寶駿730是一款神獸消費者認(rèn)可的車型，每個月的銷量都十分火爆，但是在2016年4月MPV銷量排行榜上，寶駿730的銷量卻遭遇意外，銷量只有15072輛，同比暴跌了42%。那么，昔日風(fēng)光無限的寶駿730，為何如此呢?

 

　　其一：競爭對手增多導(dǎo)致市場競爭加劇

　　之前，寶駿730之所以能在價格堅挺的情況下還能保持高銷量，其原因就是其作為家用MPV這一細(xì)分市場的先入者，是這個定位的第一款車型，先入為主因此獲得消費者認(rèn)可，上市后銷量一飛沖天。但隨著這一市場的逐步成熟，一些新晉車型開始逐漸蠶食其市場份額，尤其是面對諸如東風(fēng)風(fēng)光370、東風(fēng)風(fēng)行S500、長安歐尚等實力車型，寶駿730所表現(xiàn)出來的空間優(yōu)勢、配置優(yōu)勢，尤其是價格方面的優(yōu)勢已經(jīng)消失或不再明朗，市場份額的丟失也是意料之中之事。

　　

　　其二：官方降價力度不大導(dǎo)致弄巧成拙

　　寶駿730此前的官降，其實有些叫人看不懂：宣布官降，卻并非全系降價，而是只有入門版一款車型價格下調(diào)5000元，反倒是占銷量主導(dǎo)地位的中高配車型價格依然堅挺。既然丐版車型都可以降價5000，那么中高配車型理論上應(yīng)該有更大的降價空間，這種試探性的降價策略，不僅從側(cè)面看出寶駿誠意不足，還直接加重了消費者觀望態(tài)度，實在是弄巧成拙的一步下策。

其三：產(chǎn)品實力不強無法脫穎而出

　　其實，并不是寶駿730的產(chǎn)品品質(zhì)下滑了，寶駿730上市以來為保證市場銷量，也的做了不少改進工作，但由于競爭對手的太過強大，因此，顯得寶駿730的產(chǎn)品實力呈現(xiàn)漸弱之勢。而根據(jù)不少消費者反映，寶駿730 噪音大、舒適性差以及懸架和輪胎等方面都有一些懸而未解的問題。另外，寶駿730上市兩年來，一直沒有推出自動擋車型，不禁讓消費者對五菱寶駿的技術(shù)研發(fā)實力產(chǎn)生疑慮。

　　

　　其四：新增車型簡配讓消費者心寒

　　寶駿730新增入門級車型命名為“超值版”，不過在筆者看來，這個超值版并不“超值”。新車型在外觀和內(nèi)飾方面沒有變化，依舊是2+2+3的7座布局，同時可以選裝5座或8座，但在配置方面，卻取消了鋁合金輪圈和電動調(diào)節(jié)外后視鏡，同時單碟CD和后排出風(fēng)口變?yōu)檫x裝配置。這實令消費者心寒!外后視鏡不能電動調(diào)節(jié)也就罷了，畢竟還可以動手解決，但居然連鋁合金輪圈都沒有就顯得不合情理了。

　　

　　作為市場先驅(qū)，包括廠商，甚至也包括消費者在內(nèi)，都并不希望寶駿730“沉淪”。但寶駿730單單依靠降價減配想奪回失去的市場，似乎并不現(xiàn)實。因此，未來，寶駿730還需踏踏實實提升產(chǎn)品品質(zhì)，再憑借之前積攢的用戶優(yōu)勢和人氣優(yōu)勢主動出擊，方還有機會勝出，否則，不僅“神車”之名不保，甚至連原來的用戶都要“移情別戀”了。